关闸是澳门与大陆联系最为紧密的通道，也是最繁忙的通道，是澳门“北大门”。交通流线混杂，交织点多, 各种通过性、到达性和出发性等各种流线在关闸地区混杂，各种车辆的交织点过多，同时出租车与私家车接送客流线较短，容易出现拥堵状况。

      规划设计的核心思路是拓展空间，功能疏解，交通分流，增加车位，改善民生，近远结合。

      布局小型集散广场、适量服务设施。采用架空封闭式步行走廊接驳关闸口岸大厅、交通枢纽与生态公园，为澳门注入创新活力源。打造充满活力、开放共享、复合创新、绿色生态型的交通活力中心。通过对交通枢纽中心整体公园营造，形成区域“绿肺”，创造舒适城市空间多种生态措施运用，创造新绿色城市。营造多层次绿化空间，形成复合、立体的绿化体系，打造“全绿化系统”城市功能地铁上盖商业服务区，资源节约、环境友好的绿色生态交通枢纽中心。

      取莲叶与花瓣意向，将澳门莲花文化植入整个规划当中，这个建筑似漂浮的荷花，其他场馆似散落的花瓣。取莲蓬之意，赋予建筑大自然生命，整个建筑以抽象莲蓬柱子支撑，体现澳门莲花文化。同时融入澳门文化元素，加入葡国石铺地，让人们感受到浓郁的澳门风情。核心步道的布置为人们提供了更好的运动健身场所。为快节奏城市生活提供更舒适的散步休闲空间，顺应了大时代的运动潮流，能够吸引更多的人来到运动公园；同时在功能上将商业、运动公园更好的贯通成一个整体。

      通过对体块的挤压和剪切，打破体块原本僵硬的城市界面，形成建筑与城市的交汇空间和更加丰富的建筑形体。提拉建筑体量形成建筑内部具有采光、通风等作用的绿庭，营造更加亲切空间感受，局部覆土且可上人的建筑屋面强化了建筑与人和周边环境之间的联系，使建筑与公园融为一体。